역사 화재시 대피 요령
국토교통부와 한국철도기술연구원이 철도 내에서 화재가 발생하면 대응할 수 있도록 행동요령을 담은 홍보영상을 배포했다.
최근 서울 지하철 5호선 방화 사건(5월)을 비롯해 개인형 이동장치 배터리나 보조배터리에서 발생한 화재가 잇따르면서 철도 내 안전 강화 필요성이 커졌다.
열차가 터널을 달릴 때 화재가 나면 승객들의 대피할 곳이 제한적이다. 이에 현장에서 따라야 할 행동요령 등을 담은 것이다.
영상은 '열차 내 화재 대응'과 '역사 내 화재 대응' 두 가지 상황에 맞춰 만들었다. 불이 나면 먼저 기관사와 119에 신고한 후, 불이 안 난 옆 칸으로 옮겨 낮은 자세를 유지하도록 했다. 이후 기차가 역사에 도착하면 스크린도어를 열고 대피하는 과정을 안내한다.
출입문 비상레버를 조작하면 차량이 자동 정차하는 점, 터널 내에서 불가피하게 선로로 대피할 경우 인접 선로 열차 접근을 유의하며 벽을 따라 이동해야 한다는 점도 강조했다.
열차 화재시 대응 요령
역사 내 화재 대응 요령에는 화재용 마스크 등 안전장비 사용법, 유도등·안내방송에 따른 외부 이동 절차가 포함됐다. 이용객들이 당황하지 않고 신속히 안전하게 대피할 수 있도록 시간 흐름에 따른 설명 형식을 취한 것이 특징이다.
국토부와 한국철도기술연구원 유튜브 채널에서 볼 수 있으며, 철도 운영사에도 배포돼 교육·홍보영상을 개선해 활용한다.
정의경 국토교통부 철도안전정책관은 "불이 난 비상 상황에서는 침착하게 대응해야 한다. 해당 영상이 지침"이라며 "철도 운영사와 함께 교육·훈련도 강화하고 사고 대응 매뉴얼도 고도화해 안전한 철도를 만들겠다"고 말했다.
[아이즈앨범] 길고 긴 터널의 끝
길고 긴 겨울의 북풍 한설 끝에 봄이, 아주 벅찬 그리하여 완전한 봄이 왔습니다. 너무나 간절하게 간절하게 기다리고 기다리며 애태우던 절망의 그 절망이 사라지고 매화, 그 희망의 봄이 왔습니다.
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꽁꽁 얼어 붙은 날씨였으면 더 신기하고 감격으로 채워졌을 텐데...대한민국이 얼어붙고 혼란스러운 계절납매와 동백이가 핀 1월 따뜻한 봄을 기다려 본다
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큰눈이 내려주었다차는 차대로 엉거주춤사람은 사람대로 조심조심건물들도 내리는 눈에 모서리를 잃어간다모두가 흐려지는 날인데눈 녹은 자리에 다시 큰눈 내리고내리는 만큼 길이 질퍽해져도입가에 번지는 웃음이 있다첫눈이 많이 왔다는 말과 첫눈이 빨리 왔다는 말이 있다오늘 몇 시에 나왔냐는 물음과 퇴근길은 괜찮겠냐는 물음이 .