아우모비오와 에피톤이 초소형 3D AR 헤드업 디스플레이를 공개했다자동차 앞유리가 거대한 스크린으로 변했다. 별도 장비 없이도 도로 위에 화살표가 입체적으로 떠다닌다. 

신화인터텍이 미국 라스베이거스에서 열린 'CES 2026'에서 에피톤(Epitone), 아우모비오(AUMOVIO)와 함께 '미러리스 3D AR HUD' 기술을 공개했다. 운전자의 시야를 확장하는 '공간 경험'의 혁신이다.

'공간 경험'의 시대, 미러리스가 답

CES 2026에서 소프트웨어와 경험이 돋보였다. 전기차 주행 거리 경쟁을 넘어 이동 시간 동안 운전자가 무엇을 경험하느냐가 화두로 떠올랐다. '차세대 미러리스 3D 증강현실 헤드업 디스플레이(AR HUD)'도 그중 하나다.

기술은 글로벌 협업의 결과물이다. 광학 모듈 강자 신화인터텍은 아우모비오(2025년 9월 콘티넨탈그룹 오토모티브 사업부서 분사), 에피톤(AR 기업)과 손을 잡았다. 

핵심은 거울(Mirror) 제거다. 기존 HUD는 영상을 반사하기 위해 내부에 거울이 꼭 필요했다. 부피를 키우고 설계 제약을 만드는 주원인이었다.

아우모비오는 과감한 결단을 내렸다. 에피톤과 협력해 거울을 빼고 지능형 알고리즘을 활용한 직접 투사 방식을 택했다. 물리적 부품을 소프트웨어 기술로 대체하며 자동차 실내 디자인의 자유도를 높였다.

신화인터텍 제품 포트폴리오

부피 획기적 줄인 '7리터의 마법'...소형차도 장착 가능

거울이 사라지자 공간이 생겼다. 아우모비오 시스템은 기존 대비 설치 공간을 대폭 줄여 7리터 수준의 패키징을 완성했다. 대형 세단에만 들어갔던 고성능 HUD가 이제 소형차나 내부 공간이 협소한 고성능 스포츠카에도 들어간다.

성능은 강력해졌다. 시선 추적(Eye-tracking) 기술이 적용한 것이다. 운전자 눈 위치를 실시간으로 파악해 양안에 최적화된 이미지를 각각 쏴준다. 운전자는 3D 안경 없이도 완벽한 입체감을 느낀다.

정보는 60cm ~ 80m까지 넓게 펼쳐진다. 실제 도로 위에 내비게이션 경로가 깔리고 위험 경고가 튀어 나온다. 가상의 그래픽이 현실 도로와 위화감 없이 섞인다. 주행 정보를 확인하려 시선을 돌릴 필요가 없어 안전성도 대폭 강화됐다.

소프트웨어로 유리 곡률 극복...제조 원가 낮춰 완성차 업계 환호

글로벌 완성차(OEM) 관계자들의 반응은 뜨겁다. 기술력뿐 아니라 '비용 효율성'을 더해서다. 과거에는 차종마다 앞유리 곡률과 기울기가 달라 비싼 맞춤형 거울 부품을 새로 설계해야 했다. 비용 상승의 주범이었다.

이번 기술은 다르다. 하드웨어 변경 없이 소프트웨어 보정만으로 해결한다. 이미지 최적화 알고리즘이 차종별 유리 특성에 맞춰 영상을 조절한다. 제조 원가가 획기적으로 낮아진다. 대량 생산의 길이 열렸다.

자율주행 기술 고도화와 맞물려 시너지도 기대된다. 아우모비오의 'AR Creator' 소프트웨어는 내비게이션, 교통 상황, ADAS(첨단 운전자 보조 시스템) 정보를 차량 데이터와 실시간 동기화한다. 정보를 시각적으로 가장 완벽한 위치에 배치한다. SDV(소프트웨어 중심 자동차) 시대가 요구하는 새로운 표준이다.

안철홍 신화인터텍 대표

신화인터텍, 전략적 투자 결실...전장 부품 시장 공략 가속

혁신에는 신화인터텍의 기술력이 있다. 3D 디스플레이 구현에 필수적인 핵심 광학 모듈을 공급했다. 에피톤에 단행했던 전략적 투자가 CES 2026이라는 글로벌 무대에서 기술적 성과로 돌아왔다.

안철흥 신화인터텍 대표의 '체질 개선' 의지가 통했다. 기존 TV용 광학 필름과 모바일 테이프 사업에 안주하지 않고 미래 먹거리를 찾아 나선 결과다. 

신화인터텍은 이번 성과를 발판으로 자동차 전장 부품 시장의 '토털 솔루션 제공자'로 입지를 굳힌다는 포부다. 솔루엠 등 파트너사와의 협력도 강화해 시장 점유율을 공격적으로 늘릴 계획이다.

CES 2026은 기술이 인간의 감각과 조화를 이루는 현장이었다. 신화인터텍과 파트너사들이 보여준 '미러리스 혁명'은 하드웨어 중심에서 경험 중심으로 이동하는 모빌리티 시장의 이정표가 됐다.